電機廠(chǎng)家介紹的調速電機調速的本質(zhì)是什么？

調速電機領(lǐng)域，高壓交流調速是老虎，馴服這只老虎不容易。雖然廣為宣傳的變頻調速在低電壓低功率方面取得了成功，但移植到高電壓方面還存在很多問(wèn)題。如何獲得經(jīng)濟高效的高壓交流調速是世界級難題。

高壓大功率交流電機無(wú)級調速是現代工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域。它不僅具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益，而且具有非常重要的社會(huì )效益。風(fēng)機和水泵的調速和節能就是例子。據有關(guān)部門(mén)調查，僅中國大功率風(fēng)機和水泵的節能市場(chǎng)就高達800億元，而且還在不斷增加。

新型交流調速的研究和開(kāi)發(fā)是電機領(lǐng)域公認的世界級難題。沿襲了100多年的傳統理論和電機結構，很多探險者很難過(guò)線(xiàn)。據說(shuō)美國學(xué)者Bosser也研究過(guò)“內反饋調速”，但由于缺乏正確的理論指導而失敗。

要想有所突破，必須探索新的調速理論。電機調速的本質(zhì)是什么？傳統的運動(dòng)理論沒(méi)有明確的結論。只有了解這個(gè)問(wèn)題，電機調速才能成為一個(gè)光明的未來(lái)。

眾所周知，人類(lèi)在認識自然、改造自然的活動(dòng)中，不能用主觀(guān)意志代替客觀(guān)規律。我們對交流調速電機的分析和研究必須建立在科學(xué)的基礎上，而不僅僅是人為的主觀(guān)定義。就像哥德巴赫猜想被稱(chēng)為“猜想”一樣，雖然用有限的、無(wú)數的數據證明了它是正確的，但那是因為缺乏科學(xué)的定律和公式的證明，即使只是一箭之遙，“猜想”的稱(chēng)號也是無(wú)法更改的?？梢?jiàn)科學(xué)是多么嚴肅嚴謹，更不用說(shuō)人為的定義來(lái)指導客觀(guān)規律了。

電機調速的本質(zhì)是基于功率控制。功率控制有兩個(gè)原理，一個(gè)是電磁功率控制，改變電機的理想空載轉速，調速是高效節能調速；另一個(gè)是功率損耗控制，它增加了電機的速度下降。調速效率低，耗能大。電機轉速一般表示為理想空載轉速與轉速下降之差。所有的電機調速方式都歸結于功率控制原理，要么是從屬電磁功率控制原理，要么是從屬損耗功率控制原理。

電機調速的本質(zhì)是將電機調速方法和性能與調速機理緊密聯(lián)系在一起，并指出了交流調速的發(fā)展方向。p理論表明，目前我們推崇的變頻調速只是一種高效調速，并不是調速電機唯一的調速方式。斬波內反饋調速和變頻調速只是控制對象不同，原理本質(zhì)上沒(méi)有區別。