在騎車(chē)電瓶車(chē)時(shí)，有時(shí)候會(huì )發(fā)生電瓶車(chē)有電不動(dòng)的狀況，本來(lái)也有電，車(chē)內儀表盤(pán)的燈亮了，操縱開(kāi)關(guān)電源供電系統是一切正常的，但電瓶車(chē)卻不離開(kāi)了，這是怎么回事造成的，下邊來(lái)為大伙兒剖析下。

電瓶車(chē)有電不動(dòng)的難題

電瓶車(chē)有電不機械表誤差，假如車(chē)內儀表盤(pán)的燈也不會(huì )亮，一般是商業(yè)保險燒了造成的關(guān)閉電源，這類(lèi)常見(jiàn)故障難題不大好解決。有一些電瓶車(chē)上沒(méi)有一切常見(jiàn)故障警報表明，就更必須檢修師傅搞清晰電瓶車(chē)電源電路和操縱基本原理，才可以更強的來(lái)解決困難了。

存在的問(wèn)題：電瓶車(chē)走不動(dòng)實(shí)質(zhì)是電動(dòng)機旋轉難題。

二輪電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有離合器擋位等組織，一般全是輪轂電機，大部分是有刷電機的，電動(dòng)機的電機轉子是和車(chē)轱轆一體的，只需電動(dòng)機能一切正常轉，車(chē)轱轆便會(huì )走，僅僅速度不一樣罷了。

假如電動(dòng)機自身電磁線(xiàn)圈燒了，電動(dòng)機不容易轉或旋轉異常，能夠 簡(jiǎn)易精確測量下電動(dòng)機電磁線(xiàn)圈，兩組分辨電阻值是不是一致。如果是磁瓦類(lèi)的難題，一般電流量會(huì )十分大。

電動(dòng)機是電驅動(dòng)器的，只需有一切正常的工作電壓釋放到電動(dòng)機的同步電機電磁線(xiàn)圈上，在負荷不重（例如滿(mǎn)載）狀況下，電動(dòng)機是能夠 轉動(dòng)起來(lái)的。

電動(dòng)機一般是綠藍黃三條主線(xiàn)任務(wù)和控制板聯(lián)接，假如松了或線(xiàn)結脆化了，發(fā)生了接觸不良現象，便會(huì )造成工作中異常。

而電動(dòng)車(chē)電機的工作電壓，并不是立即源于于蓄電池，它是控制器的主控制回路，根據一些開(kāi)關(guān)管這類(lèi)的元器件解決后，才釋放給電動(dòng)機同步電機的。即常說(shuō)的主控制回路，電流量和工作電壓都較為高，較為非常容易發(fā)生難題。圖中中的蓄電池正級，是一條鮮紅色線(xiàn)，歷經(jīng)商業(yè)保險，在歷經(jīng)電防盜鎖，給控制板主控制回路供電系統，假如電防盜鎖有什么問(wèn)題，主控制回路會(huì )供電系統異常。許多輸出功率大些的電瓶車(chē)，這條正級線(xiàn)并沒(méi)有歷經(jīng)電防盜鎖，一般是一條粗紅杠，要留意區別。

控制器的開(kāi)關(guān)管，怎樣操縱是靠控制電路給轉速比數據信號來(lái)完成的，當讓這一轉速比數據信號會(huì )歷經(jīng)MCU解決后才釋放出來(lái)的。這一控制電路，由于實(shí)際操作經(jīng)常，也非常容易在一些按鍵和轉把上發(fā)生一些小問(wèn)題。圖上有一個(gè)關(guān)閉電源電源開(kāi)關(guān)，具體是剎車(chē)踏板時(shí)用于操縱控制板關(guān)閉電源的，那樣閘瓦工作中情況下控制器不容易給電動(dòng)機輸出電壓，假如剎車(chē)踏板電源開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)壞掉，或是接觸不良現象，很有可能會(huì )造成控制板沒(méi)有輸出，這時(shí)候能夠 拆下來(lái)電源開(kāi)關(guān)線(xiàn)來(lái)比照分辨出去。

電門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，立即操縱了控制板的控制電路開(kāi)關(guān)電源供電系統，假如電門(mén)鎖開(kāi)關(guān)脆化，會(huì )造成供電系統工作電壓過(guò)低，很有可能會(huì )導致控制電路工作中異常，能夠 根據萬(wàn)用表測量損耗的方式 來(lái)明確。

轉把電源開(kāi)關(guān)具體是給了轉速比數據信號給控制板，讓它跑多快，便是一個(gè)速率指令，一般是一個(gè)線(xiàn)形霍爾元件輸出模擬量輸入，一切正常是1-4.2伏，要是沒(méi)有工作電壓輸出，電動(dòng)機自然不容易旋轉，車(chē)輛也不會(huì )跑。

掌握清晰了電動(dòng)車(chē)的操縱基本原理，把主控制回路和控制電路區別開(kāi)，一般先查驗主控制回路，控制電路為主導控制回路服務(wù)項目，有工作經(jīng)驗的檢修老師傅很有可能會(huì )憑工作經(jīng)驗立即從控制電路下手。

檢修關(guān)鍵構思為：人實(shí)際操作控制電路時(shí)，規范的工作電壓數據信號是不是會(huì )貫徹落實(shí)到電動(dòng)機上，要是沒(méi)有，那麼就順著(zhù)主控制回路先往上查上一級的工作電壓，再說(shuō)分辨控制電路是不是合閉，邏輯性操縱數據信號是不是貫徹落實(shí)到主回道上。