高壓電機的常見(jiàn)問(wèn)題歸類(lèi)與緣故，高壓電機的常見(jiàn)故障分成家用電器常見(jiàn)故障和設備故障，高壓電機常見(jiàn)問(wèn)題包含電磁線(xiàn)圈所有損壞掉色、一相或二相損壞掉色、滾動(dòng)軸承超溫等電動(dòng)機常見(jiàn)問(wèn)題。

高壓電機的常見(jiàn)問(wèn)題

一、高壓電機的常見(jiàn)故障歸類(lèi)

高壓電機的常見(jiàn)故障可分成家用電器常見(jiàn)故障和設備故障。

機械設備層面的關(guān)鍵常見(jiàn)故障是震動(dòng)、滾動(dòng)軸承超溫、電機轉子掃膛、運行響聲出現異常等；電氣設備層面則主要是電機繞阻接地裝置、短路故障、引路、接觸不良現象、鼠籠斷條等常見(jiàn)故障。

根據對化工廠(chǎng)68售罄率高壓電機的常見(jiàn)故障狀況開(kāi)展了統計分析，在其中，絕緣層常見(jiàn)故障42售罄率，布線(xiàn)及接觸不良現象引起常見(jiàn)故障9售罄率，滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障8售罄率，電機轉子斷籠5售罄率，別的常見(jiàn)故障4售罄率，各自占統計分析常見(jiàn)故障數的61.8%、13.2%、11.8%、7.3%和5.9%。

絕緣層毀壞是化工廠(chǎng)高壓電機發(fā)生幾率大的多發(fā)性常見(jiàn)故障。

二、高壓電機常見(jiàn)問(wèn)題緣故 

1、電磁線(xiàn)圈所有損壞掉色

當三相繞阻所有變?yōu)榛液谏珪r(shí)，表明該電動(dòng)機曾長(cháng)期過(guò)電流量，滾動(dòng)軸承毀壞，定電機轉子比較嚴重相擦或額定電壓不對。一般電動(dòng)機經(jīng)常啟動(dòng)，制動(dòng)系統情況下運作也會(huì )發(fā)生此狀況。如圖所示a示：它是錯誤操作導致的。

2、一相或二相損壞掉色

一相或二相所有變?yōu)樯詈稚?，一般是因為斷相運作導致。Y接運作時(shí)燒兩相， 接運作時(shí)燒一相，斷相運作的緣故一般產(chǎn)生在供電系統路線(xiàn)中，極個(gè)別產(chǎn)生在電動(dòng)機內部（調頭或導線(xiàn)斷）

發(fā)生這類(lèi)狀況先要查驗導線(xiàn)是不是調頭或導線(xiàn)燒壞，不然，是供電系統路線(xiàn)難題，和電動(dòng)機不相干。

3、部分損壞或一部分繞阻掉色

所顯示的部分燒壞狀況，表明該點(diǎn)發(fā)生了匝間短路故障或對地短路故障。若一部分繞阻掉色，則是現有短路故障但還未做到比較嚴重的水平，見(jiàn)分析圖表e~h，圖i是兩色短路故障導致的。

4、匝間短路故障的分辨方式

4.1 在三相電壓均衡的狀況下，原基礎均衡的三相電流慢慢或忽然越來(lái)越十分不平衡，另外電動(dòng)機升溫提升負荷工作能力降低，可基本判斷該設備電機定子繞阻匝間短路故障。

4.2 用電量橋檢測電阻測量，三相電阻測量不平度大，即某改變小表明該相發(fā)生了匝間短路故障：一切正常狀況下，三相電阻測量不平衡度≤1%，超出此值表明電磁線(xiàn)圈有匝間短路故障的很有可能。

4.3 匝間儀檢測

5、三相運作電流量高低不平

在三相電阻測量均衡的狀況下，三相運作電流量不平衡應查驗三相直流電壓是不是均衡。工作電壓的輕度不平衡能造成電流量的巨大不平衡，一般狀況下滿(mǎn)載不平衡大，載滿(mǎn)時(shí)不平衡小，載滿(mǎn)時(shí)不平衡度不超過(guò)10%。

6、電動(dòng)機運作中噪音

電動(dòng)機運作中會(huì )造成不同的聲音，電動(dòng)機尺寸不一樣，構造不一樣響聲會(huì )出現顯著(zhù)的不一樣。假如運作中造成的響聲在國家行業(yè)標準GB10069-2000“電機噪音測量法及噪音限制值 ”要求的范疇以?xún)?，屬一切正常，超過(guò)規范范疇均為噪音，應予以解決。

6.1 滾動(dòng)軸承噪音

經(jīng)長(cháng)途貨運的電動(dòng)機，試運轉的時(shí)候會(huì )有顯著(zhù)的滾動(dòng)軸承嗡嗡響聲，充注潤滑油脂就可以處理，這是由于運送中途的晃動(dòng)，潤滑油脂從滾動(dòng)軸承位置排出導致的。

運作一段時(shí)間后發(fā)生的滾動(dòng)軸承噪音，須用聽(tīng)棒或螺絲起子放到滾動(dòng)軸承后蓋板用心聽(tīng)，假如滾動(dòng)軸承運作的響聲很勻稱(chēng)，給油就可以處理，假如滾動(dòng)軸承運作中有顯著(zhù)的“嘎登”聲，須拆換滾動(dòng)軸承，另外查驗滾動(dòng)軸承室的圓柱度。由于生鐵或厚鋼板的軸承端蓋生產(chǎn)制造全過(guò)程中都會(huì )造成地應力，電動(dòng)機運作一段時(shí)間后，伴隨著(zhù)地應力的釋放出來(lái)，滾動(dòng)軸承室會(huì )形變，圓柱度很有可能會(huì )偏差，在客戶(hù)當場(chǎng)查驗，滾動(dòng)軸承室是不是形變的好是方式 是用舊滾動(dòng)軸承回裝。我企業(yè)電動(dòng)機軸承房間內孔規格均為H7尺寸公差。

6.2 機械設備噪音

若電動(dòng)機傳出低頻的“嗡嗡響”聲，一般緣故以下：

a) 內蓋安裝時(shí)偏，電動(dòng)機軸摩擦內蓋，這時(shí)候的響聲是持續的，解決時(shí)可將內蓋替換視角再次上緊。

b) 若在運行或關(guān)機進(jìn)發(fā)生時(shí)斷時(shí)續的“嗡嗡響”聲，能夠 考慮到是跑套，由于轉速比低時(shí)滾動(dòng)摩擦力相對性大一些，滾動(dòng)軸承的鋼珠以?xún)?、二環(huán)路滾道中旋轉時(shí)推動(dòng)二環(huán)路或內環(huán)線(xiàn)轉動(dòng)的力相對性大，如滾動(dòng)軸承室規格偏大，或電動(dòng)機軸規格偏小，二環(huán)路或內環(huán)線(xiàn)就很有可能旋轉，便會(huì )造成時(shí)斷時(shí)續的磨擦聲。這時(shí)候通常會(huì )隨著(zhù)時(shí)斷時(shí)續的震動(dòng)。若產(chǎn)生高頻率聲響，可能是甩氣環(huán)或擋水條環(huán)松脫。

6.3 震動(dòng)噪音

電動(dòng)機震動(dòng)的時(shí)候會(huì )造成顯著(zhù)的噪音，尤其是共震，解決這類(lèi)難題僅有解決好震動(dòng)難題。

6.4 磁感應噪音

磁感應噪音是不斷的斷掉開(kāi)關(guān)電源馬上消退的噪音，和設計方案生產(chǎn)制造均有關(guān)系，設計方案時(shí)槽相互配合挑選不善、生產(chǎn)制造時(shí)電機定子沖一片片間工作壓力不善、真空浸漆不及時(shí)這些，都很有可能造成磁感應噪音。解決時(shí)若再次浸漆沒(méi)有大大提高就基本上沒(méi)有辦法了。

7、滾動(dòng)軸承超溫

滾動(dòng)軸承超溫的緣故：

電動(dòng)機軸變大，滾動(dòng)軸承安上后，因為內環(huán)線(xiàn)澎漲，滾動(dòng)軸承軸向側隙減少，運作時(shí)發(fā)燙。一樣大道理，軸承端蓋或滾子軸承內螺紋小一樣會(huì )導致滾動(dòng)軸承運作時(shí)超溫。

潤滑油脂太多或過(guò)少也會(huì )造成滾動(dòng)軸承超溫。

電動(dòng)機運作時(shí)受軸向力，電動(dòng)機的精準定位滾動(dòng)軸承會(huì )超溫（一般是散熱風(fēng)扇端）。

解決滾動(dòng)軸承超溫時(shí)要先查清緣故。一般狀況下，軸承端蓋或滾子軸承內螺紋規格小或內螺紋形變是關(guān)鍵緣故，修刮后就可以。

8、電動(dòng)機抱軸

隔爆電動(dòng)機抱軸，多是由于內蓋和軸的空隙過(guò)小，運作因發(fā)燙澎漲導致內蓋和軸研死。發(fā)燙的原因主要是滾動(dòng)軸承超溫導致。當場(chǎng)維修時(shí)需查驗電動(dòng)機軸是不是彎折，如彎折須換軸，不彎折拆換零部件。當場(chǎng)查驗時(shí)要觀(guān)查滾動(dòng)軸承注輸油管是不是有潤滑油脂，如沒(méi)有表明沒(méi)有按要求加潤滑油脂，也要查驗滾動(dòng)軸承溫度測量設備及繼電保護裝置是不是應用一切正常。

9、滾動(dòng)軸承溫度高。

9.1 強制性潤化的滾動(dòng)軸承溫度高有下列幾類(lèi)緣故：

a)軸與瓦隙過(guò)??；

b)油囊張口小，進(jìn)剩余油不夠；

c)潤滑脂溫度高；

d)活塞銷(xiāo)研傷；

e)泵油受阻，進(jìn)剩余油不夠；

在現場(chǎng)解決時(shí)，先要查驗泵油是不是通暢，通暢時(shí)在泵油透油鏡可以見(jiàn)到油迅速流動(dòng)性，能見(jiàn)到泵油，但液位高，水流量比較慢，表明回輸油管安裝不善，或泵油管路有阻塞。泵油沒(méi)有壓力，油是靠起伏（自身重量）返回汽車(chē)油箱中的，因而汽車(chē)油箱的安裝部位要確保泵油口比滾動(dòng)軸承回輸油管直線(xiàn)低1.1m之上。在確保安裝恰當的狀況下，活塞銷(xiāo)溫度還高，再查驗活塞銷(xiāo)是不是有什么問(wèn)題，修刮活塞銷(xiāo)時(shí)空隙可操縱在電動(dòng)機軸的3‰下列。

另特別注意，凡在現場(chǎng)查驗活塞銷(xiāo)時(shí)都需要把油囊適度放大，以確保進(jìn)剩余油。油囊放大對活塞銷(xiāo)運作僅有益處沒(méi)有弊端。

9.2 自潤滑軸承的滾動(dòng)軸承因排熱標準差溫度高的狀況相對性多一些，當場(chǎng)解決時(shí)除所述方式 還應留意，電機定子升溫對活塞銷(xiāo)的危害。

10、滲油

滾動(dòng)軸承電動(dòng)機往電動(dòng)機內部漏水油狀況存有，它是電動(dòng)機內散熱風(fēng)扇運作時(shí)造成的負壓力導致的。（來(lái)源于：電工技術(shù)世家）

當場(chǎng)解決方案：

1）防水等級較低的Y系列產(chǎn)品電動(dòng)機滾動(dòng)軸承可在滾動(dòng)軸承上邊的扇型后蓋板上鉆三排小圓孔，或立即拆換含有圓孔的扇型后蓋板，靠外界氣體進(jìn)到電動(dòng)機內部減少滾動(dòng)軸承內蓋地區的負壓力處理滲油難題。

2）防水等級規定高的電動(dòng)機能夠 靠改內蓋構造，在電動(dòng)機外界通正壓力汽體的方式 ，清除內蓋地區的負壓力，處理滲油難題。一樣的大道理YB系列產(chǎn)品髙壓自潤滑軸承構造的電動(dòng)機，散熱風(fēng)扇端滾動(dòng)軸承會(huì )因為電動(dòng)機外風(fēng)扇時(shí)造成的負壓力向外滲油，露出油被風(fēng)輕輕吹走，在通風(fēng)風(fēng)管中流到電動(dòng)機軸伸端，解決方案類(lèi)似。

3）汽壓過(guò)高，進(jìn)液過(guò)多，泵油受阻均會(huì )導致向內、向外滲油狀況。

事實(shí)上，滾動(dòng)軸承進(jìn)油孔的工作壓力是控制不了的，使用說(shuō)明上規定的0.01~0.05Mpa的汽壓是為了更好地確保從潤化站出去的潤滑脂擺脫管路摩擦阻力后能順利地流到帶座軸承內部，油進(jìn)到帶座軸承后的汽壓是零，帶座軸承進(jìn)油孔的工作壓力也是零！大家操縱的是潤滑脂的總流量，節流閥填料、調節閥門(mén)（溢流閥）均是總流量調整元器件。

在泵油通暢的狀況下總流量調整到油窗的一半恰好。

這類(lèi)狀況下，一般不容易向外滲油，如滲油應查驗浮動(dòng)油封的回進(jìn)油口是不是阻塞，清除回進(jìn)油口，把回進(jìn)油口適度鉆大能很切實(shí)解決向外滲油的難題。

一般狀況下無(wú)需拆換浮動(dòng)油封。依據向內滲油的原理，除開(kāi)自然通風(fēng)，通正壓力汽體外還能夠根據提升焊接煙塵向內滲油的摩擦阻力來(lái)處理滲油難題，好是的方式 是用硅質(zhì)的密封劑把兩側的浮動(dòng)油封的油槽鋪滿(mǎn)（數多能夠 鋪滿(mǎn)兩條槽），靠密封性長(cháng)短延長(cháng)，提升焊接煙塵流動(dòng)性的摩擦阻力處理滲油難題。

11、震動(dòng)

震動(dòng)的緣故許多，4極之上多極數電動(dòng)機不容易由于電動(dòng)機生產(chǎn)制造產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成震動(dòng)，震動(dòng)多見(jiàn)于2極電動(dòng)機，震動(dòng)的緣故許多，GB10068-2000，《旋轉電機振動(dòng)限值及測試方法》要求了在剛性基礎上不一樣管理中心高電動(dòng)機的震動(dòng)限制值、測量法及剛性基礎的判斷規范，根據此規范能夠 分辨電動(dòng)機是不是符合規定。