小型電機多采用密封軸承，不需要特殊軸承蓋。端蓋上有軸孔。組裝時(shí)，波形彈簧放置在軸承室的底部，以滿(mǎn)足和限制電機運行期間轉子的軸向位移。

對于無(wú)特殊要求的電機，在電機運行過(guò)程中，軸承外圈與端蓋軸承室之間的摩擦力足以抵抗因熱脹冷縮而產(chǎn)生的軸向力，無(wú)需對軸承內蓋進(jìn)行軸向定位。

然而，當要求軸向尺寸精度時(shí)，也需要采取必要的定位措施。在不改變電機零件結構和數量的前提下，在定位端端蓋的軸承腔內加工一個(gè)擋圈槽，以限制軸承的軸向運動(dòng)。

首先，軸承的密封廣泛應用于量大面廣的深溝軸承。近年來(lái)，各種滾動(dòng)軸承都有不同密封圈的軸承。因此，密封是軸承技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。不同結構的軸承，不同的工況要求不同的密封圈結構和材料。

密封軸承在滾動(dòng)軸承兩端安裝相應的密封裝置。帶防塵蓋和密封圈，兩個(gè)性質(zhì)不同，一個(gè)是防塵，一個(gè)是密封。密封的目的是防止軸承內部的油脂(油)在使用中流失，外部的臟油脂不易流入，從而保證軸承處于潤滑狀態(tài)；防塵是保護軸承外的灰塵或有害氣體不進(jìn)入軸承內腔，防止損壞軸承。

常見(jiàn)的密封圈有橡膠或工程塑料，也有鋼板沖壓的密封圈(或防塵罩)。密封圈具有多種密封結構和不同的密封效果。密封圈與軸承滾子之間有間隙，稱(chēng)為非接觸密封。間隙越小，密封效果越好，但允許的軸速越小。如果密封圈和軸承滾子之間沒(méi)有間隙，就叫接觸密封。密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好，但允許的軸速越小。

這方面的案例有很多，有時(shí)還會(huì )出現一些可笑的事實(shí)：比如軸承系統中軸承內外蓋的電機采用密封軸承；接觸軸承和非接觸軸承的混合使用，尤其是在高效電機的應用中，有著(zhù)明顯的差異，不同的密封結構對電機的效率影響很大。

軸承是由防塵蓋還是密封圈制成，與軸承的使用要求有關(guān)。防塵罩不與軸承內圈接觸，以非接觸方式安裝。密封圈與軸承的內圈接觸，并且安裝時(shí)是接觸的。所以防塵罩軸承的極限轉速比密封圈軸承高，而密封圈軸承的防護等級比防塵罩高。密封圈軸承具有良好的防水性能，能更好地防止油脂流出。

對于轉速高、環(huán)境溫度高的場(chǎng)合，不宜使用密封軸承，宜使用便于注油和維護的開(kāi)式軸承。對于不易拆卸的場(chǎng)合，應考慮不停機注油和放油的結構。

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