偶爾女士去生產(chǎn)線(xiàn)，發(fā)現總裝配線(xiàn)上的工人在討論什么。近，她發(fā)現技術(shù)人員正在培訓冶金電機變頻調速升降和超速開(kāi)關(guān)安裝的方法和注意事項。

有人來(lái)得及問(wèn)沈女士為什么要裝超速開(kāi)關(guān)。沈女士欣然回答了問(wèn)題，并借此機會(huì )講解了變頻調速起重和冶金電機的常識。

如今，隨著(zhù)電力電子器件和智能模塊技術(shù)的發(fā)展，大多數起重機制造商的產(chǎn)品系列都改為變頻電機驅動(dòng)，超速保護開(kāi)關(guān)的應用也非常普遍。

超速保護開(kāi)關(guān)

超速保護開(kāi)關(guān)是一種超速保護裝置，初應用于DC電機失磁保護，以避免失磁引起的失控事故。隨著(zhù)YZP、YVF、YTS等變頻電機的普及，超速保護開(kāi)關(guān)已成為限制旋轉機械、升降卷繞系統等需要安全保護的設備的理想調速裝置。它與DC測速發(fā)電機和編碼器組成一個(gè)速度信號發(fā)生和控制系統。

新舊超速開(kāi)關(guān)

老式超速開(kāi)關(guān)結構比較簡(jiǎn)單，輸入軸隨電機轉動(dòng)。當電機轉速達到超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)，離心錘觸動(dòng)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，但離心錘需要手動(dòng)復位開(kāi)關(guān)。同樣，新超速開(kāi)關(guān)的輸入軸也隨電機轉動(dòng)，超過(guò)設定轉速，離心錘觸到常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，主電源斷開(kāi)，電機轉速下降；當電機轉速回落到安全轉速時(shí)，離心錘自動(dòng)復位，主電源接通，電機恢復正常運行。

超速開(kāi)關(guān)實(shí)例及應用

自動(dòng)復位超速開(kāi)關(guān)的結構原理

圖1是自動(dòng)復位超速開(kāi)關(guān)的結構圖。開(kāi)關(guān)軸1的左端伸出外殼，并配有與受控機器或電機相連的平鍵。主軸由帶有兩個(gè)軸承3和5的1支撐，并且主軸的右端設置有重物10和導桿11。開(kāi)關(guān)的操作速度可以通過(guò)用螺釘9調節彈簧8的預壓力來(lái)調節。當被控機器或電機的轉速由于某種原因突然上升，達到觸點(diǎn)工作速度時(shí)，在離心力的作用下，重錘10克服彈簧力，推動(dòng)導桿，導桿推出調節板7，再推出微動(dòng)開(kāi)關(guān)6，使其觸點(diǎn)工作，完成斷路的任務(wù)。當被控機器或電機轉速低于期望值時(shí)，在彈簧力的作用下，調節板復位，微動(dòng)開(kāi)關(guān)復位。導桿11的頭部設有鋼球12，調節板7通過(guò)熱處理進(jìn)行表面硬化以提高耐磨性。

圖1

應用示例

圖2是應用于起重機超速保護的自動(dòng)復位超速開(kāi)關(guān)的電氣原理圖。按下按鈕TQ1，KM1接觸器通電自鎖，制動(dòng)器持續通電，處于斷開(kāi)狀態(tài)(吊車(chē)電機必須斷電制動(dòng)，表示不制動(dòng))，再按下TQ2，主接觸器KM2通電自鎖，電機正常工作。當轉速超過(guò)設定值時(shí)，超速開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)K斷開(kāi)，電機斷電，制動(dòng)器斷電制動(dòng)。該電路可以代替手動(dòng)復位超速保護開(kāi)關(guān)。

圖2

圖3是一般受控機械超速的例子。

圖3

電機超速時(shí)，超速開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)K斷開(kāi)，主接觸器KM線(xiàn)圈切斷，電機切斷減速。當轉速低于要求值時(shí)，超速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)自動(dòng)復位，主接觸器再次接通，電機繼續