永磁同步驅動(dòng)電機的結構組成具有交流電動(dòng)機無(wú)電刷結構，又具有直流電動(dòng)機的優(yōu)點(diǎn)，是現在很多電動(dòng)汽車(chē)所應用的，永磁同步驅動(dòng)電機的驅動(dòng)系統也分為兩個(gè)系統，下面我們就來(lái)詳細的了解一下永磁同步驅動(dòng)電機的結構組成。

永磁同步驅動(dòng)電機的結構組成

1、驅動(dòng)電機

永磁同步驅動(dòng)電機是典型的驅動(dòng)電機，是動(dòng)力系統的執行機構，電能轉化為機械能載體，靠?jì)戎眯D變壓器、溫度傳感器提供電機的工作信息發(fā)送給MCU。旋轉變壓器通過(guò)電機轉子的位置信息經(jīng)過(guò)解碼后，電機控制器就可以獲得IGBT按順序給定子線(xiàn)圈通電，實(shí)現永磁同步驅動(dòng)電機旋轉。

2、轉子結構

永磁同步驅動(dòng)電機的轉子永磁鋼安裝的方式不同結構就不同，表貼式轉子結構不具有凸極效應，不產(chǎn)生磁阻轉矩，而且永磁鋼容易退磁，嵌入式轉子結構，轉子具有凸極效應，有磁阻轉矩產(chǎn)生。

3、電驅繞組

永磁同步驅動(dòng)電機電樞繞組是根據線(xiàn)圈和嵌線(xiàn)決定的，分數槽繞組可以減小齒槽轉矩，降低電機銅耗，提高輸出功率，而且還能提高弱磁擴速能力。所以槽數和極數的選擇對電機損耗和噪聲是有很大影響的。

永磁同步驅動(dòng)電機的結構由驅動(dòng)電機、轉子結構、電驅繞組組成，每個(gè)組成部分對永磁同步驅動(dòng)電機的耗損、效率、功率都有很多的影響，所以要了解清楚永磁同步驅動(dòng)電機結構組成。