減速器是我國的基礎設備行業之一。在國家宏觀調控的不斷促進下，我國減速機行業逐漸發展成為減速機行業的主要戰場。通過大型減速機公司不斷的技術引進和不斷的研發，我們在產品規劃，工藝水平和質量控制方面與世界先進水平的距離已逐漸拉近。減速機行業產品分類減速器是一個獨立的組件，由齒輪驅動器，蝸桿驅動器和用硬殼封閉的齒輪蝸桿驅動器組成。

齒輪減速器用于將電動機的轉數減少到所需的數。扭矩更大的組織是國民經濟許多部門中的機械傳動裝置。。

異徑管有多種類型，主要包括工業通用異徑管和工業專用異徑管。根據傳動類型，可分為齒輪減速器，蝸輪減速器和行星齒輪減速器。根據傳動級的不同，可分為單級減速器和多級減速器。根據齒輪的形狀，可分為圓柱齒輪減速器和錐齒輪減速器。減速器和圓錐形圓柱齒輪減速器；根據傳動裝置的布置，可分為膨脹型，分體型和同軸型減速器。

專業減速器根據其應用范圍主要分為船用齒輪箱，冶金齒輪箱，風力發電齒輪箱，航空齒輪箱和機器人專用減速器。行業發展驅動要素剖析世界上個減速機始于上世紀40到50年代，使美國成為主要的代表國；在20世紀60到70年代，它逐漸發展為舊的發達國家，例如：德國和日本，計算機技術和傳感器的快速發展在80-90年代，減速器已進入快速發展的階段，進入21世紀。隨著制造業的進步和工業自動化的發展，人工機器人領域的減速器數量逐漸增加，該行業已進入智能化發展階段。行業上下游工業鏈剖析，下游需求旺盛減速器是我國的基礎設備行業之一。

在生產過程中，主要使用鋼，銅材料和金屬切削機床等原材料，而減速器則主要用作現代化的重要傳動設備。用于下游重型運輸，水泥建材，重型采礦，冶金，電力，船舶，石化和國民經濟的許多其他領域。減速器是工業機器人關鍵的功能組件，約占機器人總生產成本的33％-38％。隨著工業機器人銷售的增長，對機器人減速器的實際需求將迅速增加。

產值不斷提高，下游運用以水泥建材為主在國家宏觀調控的不斷促進下，我國的減速機產業逐漸發展成為減速機產業的主要戰場。世界知名企業紛紛進入我國的減速機市場，并與具有優秀品牌，雄厚資金，先進技術和設備的國內減速機公司展開了激烈的競爭。國內主要從事通用減速機生產的企業，按行業劃分的減速機領域很少，工業技術還不完善。近年來，我國的減速機行業穩步發展。

工業上的產品已經從單擺線針輪減速機發展到目前的擺線針輪減速機，無級變速器，齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器和其他類別。近年來，對基礎設施的投資增加了，這導致市場對減速器的需求增加了。據統計，從2010年到2016年，我國減速器的產量保持穩定，從2010年的530億輛，3700萬輛增長到2016年的58170億輛，年均復合增長率僅為1.52％。截至2017年7月，我國減速機的累計產量達到363.93萬臺。我國的減速機主要分為5種產品：無限減速機，電鼓，齒輪減速機，渦輪減速機和擺線針輪減速機。

在我國減速機行業的五種主要產品中，擺線針輪減速機的產值高，占34.24％，第二是蝸輪蝸桿減速機（32.64％），第三是蝸輪減速機（27.36％）。減速器是韓國的基礎設備行業之一，通過不斷的技術引進和不斷研發的大型減速器公司，在產品規劃，工藝水平和質量控制方面，與世界先進水平的距離已逐漸拉近。但是，隨著國家結構調整和產能削減的發展，我國減速器行業的產值將保持相對穩定的水平，隨著環境保護和智能化的發展，應用將逐步向環境保護的方向發展。

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