廠(chǎng)家會(huì )告訴你油泵電機冷油和熱油的顯著(zhù)區別。

油泵馬達受力通過(guò)的通道可以將機油正確分配到不同的發(fā)動(dòng)機部件。在普通的潤滑系統中，油底殼通過(guò)一個(gè)金屬絲網(wǎng)過(guò)濾器，可以從油中去除一些較大的碎片。機油泵電機允許機油在發(fā)動(dòng)機中分配。在這個(gè)系統中，機油流經(jīng)機油濾清器或機油冷卻器，這樣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機的機油可以更好地工作。

所有油泵電機壓力確實(shí)都是“灌孔”，刷新的油比泄漏的環(huán)空還多。這就是為什么低速油泵電機上有相對較大的軸頸，只有中等的油泵電機和壓力才能完美匹配。

低壓軸承比表示油泵電機輸出流量泄漏。油壓通常在30到45磅/平方英寸之間。過(guò)高的油壓會(huì )給發(fā)動(dòng)機造成不必要的工作，甚至會(huì )給系統增加空氣。確保油壓不超過(guò)額定大值。一旦壓力超過(guò)預設極限，彈簧泄壓閥會(huì )將油泵電機的吸入端排出多余的壓力，或者直接返回油底殼。

高油壓往往意味著(zhù)極高的冷啟動(dòng)壓力，但這是設計缺陷，不是自動(dòng)高壓的結果。觀(guān)察“如果你增加大壓力，冷壓太高”是準確的，但不是故意的。

即使是液壓油泵電機(無(wú)論品牌和型號)也沒(méi)有足夠的安全閥容量：來(lái)緩解端口太小無(wú)法處理冷油量的問(wèn)題。這也是為什么冷油和熱油、高轉速和低轉速，以及明目的效果有著(zhù)顯著(zhù)的區別。但這通常不是股票引擎的問(wèn)題。一個(gè)設計正確的救援口(沒(méi)有發(fā)現生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機)將通過(guò)任何油體積流量，油泵電機的讀數會(huì )隨著(zhù)油的粘度或溫度的不同而略有不同。

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