減速器內部結構設計不規范

在減速器結構中，由于蓋板上方的檢查孔設計太薄，緊固螺釘接觸線(xiàn)后容易變形，導致鑄件制造過(guò)程中出現泄漏，而沒(méi)有退火處理，導致變形間隙泄漏，可能無(wú)法設計出回料槽體。當端蓋和減速機接頭表面結構積油過(guò)多時(shí)，差壓潤滑油從間隙組合向外泄漏。

油箱漏油會(huì )造成環(huán)境污染

在減速器中，漏油是由于油封損壞、墊片損壞、油塞松動(dòng)或油痕損壞、油量過(guò)大、油位過(guò)高或冷啟動(dòng)而導致潤滑油起泡，導致排氣塞大量漏油，嚴重污染環(huán)境。

油溫過(guò)高會(huì )導致設備損壞

減速機運行過(guò)程中，由于潤滑油不足或設備過(guò)載，減速機內潤滑油溫度迅速上升，造成減速機局部損壞。由于有些器件的內應力還沒(méi)有消除，大變形會(huì )導致減速器在熱條件下精度降低，有些器件會(huì )因為高溫下材料強度降低而損壞。此外，在運行過(guò)程中，當異物侵入運行不靈活、動(dòng)力損失嚴重的減速器時(shí)，傳動(dòng)部分可能會(huì )卡住，導致運行不平穩或異常振動(dòng)。

振動(dòng)和噪音會(huì )造成環(huán)境污染

減速器啟動(dòng)后，齒輪和軸承磨損或傳動(dòng)裝置裝配不良。如果軸承損壞、齒輪磨損、齒輪損壞或異物卡住等。機器會(huì )發(fā)出又大又持久的蟄刺聲。這些故障會(huì )造成嚴重的噪聲污染。

齒輪副潤滑不良會(huì )導致齒面磨損

由于減速器工作環(huán)境惡劣，嚙合面之間不易形成穩定存在的潤滑油膜，導致齒面、軸承室和齒輪軸直徑發(fā)生點(diǎn)蝕、摩擦磨損和變形，直至齒面磨損嚴重。